北方冬天很干燥,*认为这样天气对车的某些部位会产生损害,比如车厢内的真皮内饰、座椅、全车的橡胶材料密封条和轮胎。这些稚嫩的部位在干燥的环境下容易老化、起皱甚至开裂,不过只需要一点辅助用品,再加上你的爱护,问题是很容易解决的。
护理真皮内饰、座椅
就如人的皮肤一样,车厢内的这些真皮制品在干燥的环境下一旦失水过多,也会起皱甚至龟裂。嘴唇龟裂还能恢复,可真要等到真皮座椅龟裂可就没法补救了!另外一个问题是,对待这些和身体经常接触的部件不能使用油性保护剂——谁愿意把一张油腻腻的座椅坐在屁股底下?如果能有一种像化妆品一样既能保湿又不油腻的真皮保护剂就好了!
去汽车用品商店逛一圈还真发现了这样的产品,它的名字叫“车用护理清洁巾”。据介绍,这种车用护理清洁巾的功能包括清洁玻璃、仪表台和车内一切其他需要擦拭清洁的地方,并且用它擦拭过的玻璃不容易起雾。不过,它较重要的功能便是护理车内的皮质部件,它不仅具有强力清洁效果,经它擦拭,真皮部件还可以保持一周左右的滋润效果。
保养橡胶密封条、轮胎
车辆上为数不少的橡胶密封条也许是较容易被人们忽略的地方。它们担负着车辆防水、隔音的重大责任,但它们也是脆弱的,长时间的曝晒和过低的空气湿度将导致它们过早老化。密封条一旦老化开裂,对爱车的防水、隔音都会产生很大的影响。同样,由橡胶材料构成的轮胎也很脆弱,在长时间的干燥环境下,轮胎的橡胶材料较易老化,而一旦胎壁老化受损严重,哪怕轮胎花纹还很深也没办法继续使用了。
有了这些问题,为这些橡胶部件保湿的用品也就应运而生,这就是被称为“轮胎宝”洁亮泡的橡胶材料保养剂。包含有硅成分的保养剂,作用主要是滋润、修复受损的橡胶密封条和轮胎等,减缓老化,而且能在保养的同时上光。当爱车的四只“脚”在经过保养后黑得发亮的时候,你会发现爱车比以前更帅了。
把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程叫做硫化,它是将一定量的硫化剂(如硫磺、硫化促进剂等)加入到由生胶制成的半成品中(在硫化罐中进行),在规定的温度下加热、保温,使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”而相互交联成立体的网状结构,从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶。由于交联键主要是由硫磺组成,所以称为“硫化”。随着合成橡胶的迅速发展,现在硫化剂的品种很多,除硫磺外,还有**多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。因此,凡是能使线状结构的塑性橡胶,转化为立体网状结构的弹性橡胶的工艺过程都叫硫化,凡能在橡胶材料中起“搭桥”作用的物质都称为“硫化剂”。
硫化后的弹性橡胶叫硫化橡胶,又叫软橡胶,俗称“橡胶”。硫化是橡胶加工的一个较为重要的工艺过程,各种橡胶制品必须经过硫化来获得理想的使用性能。未经硫化的橡胶,在使用上是没有什么使用价值的,但欠硫(硫化程度不够,硫化时间不够,未能达到较佳状态)和过硫(硫化时间**过、性能显着下降)都使橡胶性能下降。所以生产过程中一定要严格控制硫化时间,以保证硫化后的橡胶制品具有较好的使用性能和较长久的使用寿命。
橡胶制品应用广泛,品种也很多。按照用途来分,通常分为工业用和民用两大类。工业用橡胶制品主要有:轮胎、胶带、胶管、胶版、胶布及胶布制品、密封件、减振件、胶乳制品、硬质橡胶制品、橡胶绝缘制品、胶辊以及橡胶衬里等