北方冬天很干燥,*认为这样天气对车的某些部位会产生损害,比如车厢内的真皮内饰、座椅、全车的橡胶材料密封条和轮胎。这些稚嫩的部位在干燥的环境下容易老化、起皱甚至开裂,不过只需要一点辅助用品,再加上你的爱护,问题是很容易解决的。
护理真皮内饰、座椅
就如人的皮肤一样,车厢内的这些真皮制品在干燥的环境下一旦失水过多,也会起皱甚至龟裂。嘴唇龟裂还能恢复,可真要等到真皮座椅龟裂可就没法补救了!另外一个问题是,对待这些和身体经常接触的部件不能使用油性保护剂——谁愿意把一张油腻腻的座椅坐在屁股底下?如果能有一种像化妆品一样既能保湿又不油腻的真皮保护剂就好了!
去汽车用品商店逛一圈还真发现了这样的产品,它的名字叫“车用护理清洁巾”。据介绍,这种车用护理清洁巾的功能包括清洁玻璃、仪表台和车内一切其他需要擦拭清洁的地方,并且用它擦拭过的玻璃不容易起雾。不过,它较重要的功能便是护理车内的皮质部件,它不仅具有强力清洁效果,经它擦拭,真皮部件还可以保持一周左右的滋润效果。
保养橡胶密封条、轮胎
车辆上为数不少的橡胶密封条也许是较容易被人们忽略的地方。它们担负着车辆防水、隔音的重大责任,但它们也是脆弱的,长时间的曝晒和过低的空气湿度将导致它们过早老化。密封条一旦老化开裂,对爱车的防水、隔音都会产生很大的影响。同样,由橡胶材料构成的轮胎也很脆弱,在长时间的干燥环境下,轮胎的橡胶材料较易老化,而一旦胎壁老化受损严重,哪怕轮胎花纹还很深也没办法继续使用了。
有了这些问题,为这些橡胶部件保湿的用品也就应运而生,这就是被称为“轮胎宝”洁亮泡的橡胶材料保养剂。包含有硅成分的保养剂,作用主要是滋润、修复受损的橡胶密封条和轮胎等,减缓老化,而且能在保养的同时上光。当爱车的四只“脚”在经过保养后黑得发亮的时候,你会发现爱车比以前更帅了。
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O型密封圈是一种外形结构简单、规格繁多、需用数量较大的一种密封制品。 O型密封圈的密封质量寿命取决于尺寸精度和胶料。一般要求胶料具有一定的机械强力,抗撕裂性能以及良好的耐热、耐油、耐化学介质以及在使用条件下要具有较小的压缩*变形,是其主要指标。 根据使用要求,一般都有耐热、耐油要求,使用胶料以丁腈胶较多。 要求温度较高的(如150~C—l90℃)耐油密封制品可使用丙烯酸酯橡胶。 要求更高温度的耐油橡胶制品用氟橡胶,耐热用硅橡胶。 工作压力较高时,增加O型圈胶料硬度的方法是增加炭黑的填充量,但填充量过高,混炼困难,并损害硫化胶基本物性,也使胶料易发生焦烧。 在使用同种橡胶的情况下,如丁腈胶,为提高耐热和耐油性能,降低压缩*变形,可采用过氧化物(如使用DCP)硫化体系或有效硫黄硫化体系(低硫高促)。这两种硫化体系可生成较多的碳一碳键交联结构和单硫键交联结构,有效提高硫化胶的耐热性和耐油性能,降低压缩*变形。 O型密封圈的耐热、耐油胶料配方的填充补强体系中,多采用活性较低的的热裂炭黑、喷雾炭黑或半补强炭黑,这些炭黑的特点是粒子较粗,胶料弹性好、生热低、压缩*变形低,并可大量填充,降低胶料成本。如O型密封圈使用在动密封条件下,需要增加抗撕裂性能,可并用部分活性较高的高耐磨炭黑。 氟橡胶胶料属自补强型橡胶,如填入活性炭黑反而降低胶料力学性能,所以一般填充少量活性较低的粗粒子的热裂炭黑或喷雾炭黑 |